मेक-इन-इंडिया ई-बाइक के लिए चीन पर देसी स्टार्टअप सवारी




खेल की योजना सरल है: स्रोत बैटरी नियंत्रकों और शरीर के अंगों और (कंपनियों के कई गर्व से सिर्फ कॉस्मेटिक छोटे समय विधानसभा की तुलना में इसकी बहुत अधिक नहीं है हालांकि स्थानीय विनिर्माण इसे कहते हैं) एक साथ उन सब को सिलाई भारत टैग में मेकअप के तहत इसे बेचने से पहले

सोर्सिंग चीन से ज्यादातर किया जाता है (और अब यहां तक कि भारत से) और भारत में मोबाइल फोन उद्योग के शुरुआती दिनों में क्या हुआ जैसा है लोग (गैर संबंधित क्षेत्रों से कुछ) चीन से लगभग पूरा भागों छोटे प्रतिष्ठानों और उच्च अंत कार संशोधक हैं जो रेड्डी सीमा शुल्क के स्वामित्व में है हैदराबाद स्थित एवर्व मोटर्स पर उन्हें यहाँ इकट्ठे कुछ समय खरीदा कोयंबटूर आधारित भाव का भाव इलेक्ट्रिक युवा इंजीनियरों द्वारा चलाया जाता है जबकि गुरूग्राम आधारित विकासात्मक भारत रक्षा दिग्गजों द्वारा चलाए जा रहे एक कंपनी है
भाव का भाव गियर है और कम से कम 4 सेकंड में 0-60 किलोमीटर से जा सकते हैं कि अपने और अधिक परिष्कृत मॉडल प्रोटोटाइप का प्रदर्शन है
इन कंपनियों के अधिकांश 50 या कम कर्मचारियों और कम से कम 5000 बाइक की बिक्री की मात्रा सालाना है
एम2जीओ एक परियोजना के लिए एक साथ आए थे जो दिल्ली में एक निजी विश्वविद्यालय के कुछ छात्रों द्वारा की अवधारणा शुरू हुआ है विश्वविद्यालय के प्रमोटरों में से एक विचार पसंद है और बीज धन के माध्यम से निवेश करने का फैसला किया तो अपने खुद के ब्रांड नाम के तहत स्थानीय उत्पादों के रूप में उन्हें पारित
चाल कुछ वर्षों के लिए काम किया है जबकि यह भी अक्सर उचित कॉर्पोरेट संरचना और/या लंबी अवधि की योजना का अभाव है जो इस तरह के विक्रेताओं के लिए उचित अनुसंधान एवं विकास के बिना लंबे समय में स्थायी नहीं था आज चीनी फोन कंपनियों बसेरा शासन और स्मार्टफोन बाजार के 75% से अधिक हिस्सा है जबकि भारतीय लोगों के कई नाश किया है
जितेंद्र ईवी के जितेंद्र शाह के मालिक से पूछो (जो पारंपरिक रूप से ऑटो डीलरों कर रहे हैं) वह अपने ही नाम के तहत कंपनी का फैसला किया है पर क्यों पॅट प्रतिकारक अपने मेरा नाम आता है कि कैसे मैं गुणवत्ता पर तो समझौता कर सकते हैं इस्तेमाल किया जा रहा है मनोरंजक लेकिन निश्चित रूप से प्रशंसनीय पर्याप्त तर्क उसके लिए नाम के लिए जाने के लिए
काबीरा जुटाई स्कूटर और एक उच्च गति स्पोर्ट्स बाइक इस साल मार्च से वाणिज्यिक बिक्री शुरू हो जाएगा और जयबीर सिंह परियोजना प्रमुख परियोजना पिछले दो वर्षों में या तो पूरा हो गया था कहते हैं
45000 रुपए से 1 रुपए के बीच लागत जो उत्पादों के कई 1 लाख से लगभग 4 घंटे के प्रभारी समय के साथ (विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में) 60 किमी से 100 किमी की गतिशीलता रेंज प्रदान करते हैं उनमें से कुछ भी पोर्टेबल बैटरी कि घर भी किया जा सकता के बारे में 12 किलो वजन की सुविधा प्रदान करते हैं
विशेषज्ञों का इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम को डिजाइन करने के लिए उच्च तकनीक इंजीनियरिंग की जरूरत है कि पारंपरिक पेट्रोल ऑटोमोबाइल उत्पादों के विपरीत ई-बाइक प्रौद्योगिकी के दिल ज्यादातर चीन से आयात किया जाता है जो अपनी बैटरी और मोटर का मानना है कि बाकी घटक या तो स्थानीय रूप से निर्मित होते हैं या भारतीय बाजार में इकट्ठे और बेचे जाने वाले किटों के रूप में आयात किए जाते हैं ।
और छोटे स्टार्टअप को ई-बाइक खंड में अपने पैरों को खोजने की कोशिश कर रहे हैं जबकि ऐसे बजाज ऑटो टीवीएस हीरो मोटो-कॉर्प और होंडा 2 के रूप में बड़े लोगों को अभी तक किसी भी ईवी उत्पादों का शुभारंभ नहीं होने के पिछले दो के साथ किसी भी गंभीर मंशा दिखाने के लिए अभी तक कर रहे हैं

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