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होश में लघुकरण: कार चक्र चलना या एक ई-बाइक ले



पिछले कुछ वर्षों में करीब-भी और समर्पित साइकिल चालन पटरियों को कार मुक्त दिनों से एनसीआर अधिक टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल आने बनाने के उद्देश्य से पहल के एक नंबर देखा गया है लेकिन एक हमेशा के लिए इंतजार नहीं करना पड़ेगा प्रशासनिक मुक्ति और योजनाओं को और अधिक स्थायी होने के लिए व्यक्तियों हरी कारण के लिए योगदान और अपने दैनिक यात्रा के कार्बन पदचिह्न को कम कर सकते हैं तरीकों की एक संख्या हैं

सार्वजनिक परिवहन

सबसे आसान तरीका है अपने लघुकरण अधिक टिकाऊ बनाने के लिए एक निजी वाहन पर निर्भरता को कम करने के रूप में वे विषाक्त गैसों के सबसे बड़े योगदानकर्ताओं में से एक हैं गुड़गांव स्थित व्यापारी मानस फुलोरिया मैं अपने आप को काम करने के लिए चलाई के बाद से यह एक साल से अधिक हो गया है कहते हैं मैं या तो सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें या कैब ले दिल्ली-गुड़गांव में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का विस्तार हो रहा है और यह काफी आसान है का लाभ उठाने केवल दोष यह समय कारक है यह थोड़ा अगर आप गाड़ी चला रहे हैं की तुलना में लंबे समय तक ले करता है
कार काम करने के लिए

एनसीआर एक मजबूत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है जबकि यह पूरी तरह से लंबी यात्रा के समय की वजह उस पर निर्भर करने के लिए हमेशा संभव नहीं है कि चारों ओर पाने के लिए एक आसान तरीका इसी तरह के मार्गों के साथ सहयोगियों या दोस्तों के साथ विशेष रूप से क्लासीफाइड द्वारा है वहाँ अभी भी वहाँ से बाहर कारों हो जाएगा लेकिन चार लोगों को चार कारों लेने के बजाय यह चार लोगों के लिए एक कार हो जाएगा कि यातायात लोड कम कर देता है मैं पिछले साल के लिए हर दिन अपने भाई और उनके सहयोगियों में से दो के साथ रोहिणी से नोएडा के लिए काम करने के लिए क्लासीफाइड किया गया है और एक आधा अंकिता सिंह एक विपणन पेशेवर स्पष्ट पर्यावरण लाभ से अलग जोड़ने का कहना है कि हम ड्राइव करने के लिए ले जाता है के रूप में यह भी कम थका है इसके बजाय 80 किमी हर दिन ड्राइविंग की मैं अब हर चौथे दिन यह करना
ई-बाइक और स्कूटर का उपयोग करें

कार खुदाई और बस और मेट्रो की तरह सार्वजनिक परिवहन पर भरोसा एक अंतिम मील कनेक्टिविटी के मुद्दे का सामना करना पड़ रहा है इसका मतलब कई कई ई-बाइक या स्कूटर किराये उपलब्ध सेवाओं में से एक का उपयोग करके कि चारों ओर एक रास्ता मिल गया है शेखर मेंडिरट्टा एक सॉफ्टवेयर इंजीनियर मैं मैं मेट्रो के लिए बंद अधिक पर्यावरण के अनुकूल होने के लिए एक बोली में दैनिक गुड़गांव में अपने कार्यालय के लिए ड्राइव करने के लिए प्रयोग किया जाता है लेकिन पिछले साल कहते हैं पिछले मेट्रो स्टेशन मेरे कार्यालय से कुछ किलोमीटर की दूरी पर था लेकिन अच्छी बात यह है कि मैं सिर्फ एक बाइक किराए पर इतने सारे अनुप्रयोग आधारित बाइक और ई-बाइक किराए पर लेने की सेवाओं है कि वहाँ है यह भी जेब और टिकाऊ पर आसान है मैं गुड़गांव के लिए एक बार आठ महीने में अब प्रेरित नहीं है
एक साइकिल की सवारी

दिल्ली में लोगों की बढ़ती संख्या अब परिवहन के प्राथमिक मोड के रूप में साइकिल के साथ कारों और मोटरसाइकिलों प्रतिस्थापित किया है यश अहुजा दक्षिण दिल्ली के एक कॉर्पोरेट कार्यकारी अपने चक्र पर हर दिन 35 किमी की एक गोल यात्रा अपने बाराखंभा रोड कार्यालय के लिए करता है निजी वाहनों के उपयोग को कम करने के लिए एक अधिक स्थायी जीवन व्यतीत करने के लिए सबसे प्रभावी तरीका है दिल्ली के यातायात में साइकिल कठिन है लेकिन असंभव नहीं है और आप अपने मार्ग की योजना एक बार आप जाम से बचने क्योंकि यह वास्तव में कार की तुलना में कम समय लगता है वह कहते हैं
हालांकि कई साइकिल चालकों का कहना है कि साइकिल चालकों के लिए ठोस बुनियादी सुविधाओं की अनुपस्थिति – समर्पित पटरियों और अराजक यातायात की स्थिति की कमी सहित-लंबी दूरी की साइकिल से उन्हें रोकते जब तक कि कई लोगों को नियमित रूप से साइकिल से दूर कर दिया जाएगा सुधार हुआ है मानस फुलोरिया जो काम करने के लिए हर दिन चक्र करने के लिए प्रयोग किया जाता है लेकिन गाड़ी के लिए स्थानांतरित कर दिया कहते हैं एनएच48 पर एक नया फ्लाईओवर के बाद पूलिंग अपनी यात्रा के समय में वृद्धि हुई
चलना जब भी आप कर सकते हैं

यह एक आश्चर्य के रूप में आ सकता है लेकिन सरकारी आंकड़े बताते हैं कि 32% काम करने के लिए आने जबकि दिल्ली के लोगों के परिवहन के किसी अन्य रूप के लिए घूमना पसंद करते हैं विशेषज्ञों का कहना है कि जबकि यह आंकड़ा कई दैनिक मजदूरी श्रमिकों जो परिवहन के किसी भी महंगा मोड के लिए भुगतान करने के लिए बर्दाश्त नहीं कर सकता की उपस्थिति के कारण फूला हुआ है यह दिखाने के संभावित दिल्ली है यहां तक कि अप करने के लिए 2 किलोमीटर की छोटी दूरी के लिए मैं घूमना पसंद करते हैं गायत्री शर्मा राजधानी से एक विज्ञापन कार्यकारी कहते हैं यह भी दिल्ली चलने के लिए कर लगाने की है जब वह शिखर गर्मियों या भारी बारिश में छोड़कर कहते हैं चलने के लिए एकदम सही है वास्तव में अगर आप अपने लघुकरण की योजना यह अच्छी तरह से अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए सबसे अच्छा तरीका है मैं आमतौर पर अपने कार्यालय के लिए निकटतम स्टेशन के लिए मेट्रो ले और फिर 1 है जो जिस तरह के बाकी चलना 5km

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