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मुंबई: सड़कें उन्हें गड्ढे प्रूफ बनाने के लिए अल्ट्रा पतली कवर पाने के लिए



मुंबई: बीएमसी एक अल्ट्रा पतली सफेद टॉपिंग का उपयोग कर अधिक सड़कों की मरम्मत करने की योजना (यूटीडब्ल्यूटी) टैकनोलजीयिन मुंबई सड़क गड्ढे से मुक्त बनाने के लिए एक और बोली कंक्रीट की एक पतली परत डामर सड़क पर रखा जाएगा खासकर जहां यह संभव करने के लिए पूरी सड़क की मरम्मत या यह ठोस नहीं है

लगभग हर मानसून बीएमसी गड्ढे की संख्या के लिए प्राप्त अंत में है पिछले वर्ष 162किमी रोड में सुधार हुआ जिसमें से 65 किमी कंक्रीट की थी । एक ठोस सड़क अप करने के लिए 30 साल के लिए पिछले एक पांच साल के लिए एक डामर सड़क
नागरिक अधिकारियों ने यह नीचे कई उपयोगिता लाइनें हैं खासकर जहां शहर भर में ठोस सड़कों का निर्माण करने के लिए संभव नहीं था उन्हें खुदाई ऐसी सड़कों के लिए अक्सर बोझिल और जटिल अक्सर यातायात जाम करने के लिए अग्रणी है इसलिए डामर सड़कों क्षेत्रों में जहां मरम्मत अक्सर किए जाते हैं में निर्माण कर रहे हैं लेकिन बढ़ती यातायात और अत्यधिक वर्षा के साथ मुंबई की सड़कों जल्दी खराब
ठोस परत एक नियमित रूप से ठोस सड़क की तुलना में पतली हो जाएगा डामर सड़कों लचीला कर रहे हैं इसलिए वे काफी हद तक शहर भर में पाए जाते हैं के मामले में उन्हें ट्रेन्चिंग खोदा जा करने के लिए की आवश्यकता होती है या उपयोगिताओं के बिछाने किया जा सकता हम पहले इस अल्ट्रा पतली प्रौद्योगिकी का इस्तेमाल किया है अब हम इस के साथ और अधिक सड़कों की योजना बना रहे हैं प्रौद्योगिकी एक सड़क विभाग के एक अधिकारी ने कहा
वकील और कार्यकर्ता गॉडफ्रे पिमेंटा गलती निर्माण की गुणवत्ता के साथ कहा था बीएमसी कार्य के लिए बोली लगाने के लिए कोई प्रतिष्ठित सड़क मरम्मत ठेकेदार आगे आते हैं एक कार्टेल मुंबई घटिया सड़कों हो जाता है सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है यह एक प्रतिष्ठित ठेकेदार द्वारा निर्माण किया गया है के रूप में डामर साहर ऊंचा सड़क अभी भी अच्छा है पिमेंटा कहा

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