बीएमडब्ल्यू सीओ 2 आउटपुट 20% द्वारा 2020 में स्लेश करने के लिए करना है




हम अकेले 2019 के सीईओ ओलिवर ज़िपस के साथ तुलना में इस साल यूरोप में 20 प्रतिशत की एक सुधार पश्चिमी जर्मन शहर बोचम में एक भाषण के दौरान कहा कि प्राप्त होगा
निर्माताओं और विशेषज्ञों कंपनियों के औसत पर प्रति किलोमीटर 95 ग्रैमी की दहलीज से नीचे सीओ 2 उत्पादन निचोड़ करने के लिए कर रहे हैं अगर बैटरी बिजली और संकर कारों की बिक्री बड़े पैमाने पर वृद्धि होगी कि इस बात से सहमत
2018 में बेचा नई बीएमडब्ल्यू प्रति किलोमीटर 128 ग्रैमी औसत फर्म केवल पिछले साल मामूली कमी का पूर्वानुमान और 2019 के लिए अंतिम आंकड़े अभी तक प्रकाशित नहीं किया गया है
भारी कारों के लिए थोड़ा और अधिक उदार सीमा बड़े वाहनों की पेशकश करने के लिए जाता है जो कार निर्माता के पक्ष में काम कर सकता था
मर्सिडीज बेंज माता पिता डेमलर की ओला कल्लेनियस मुख्य कार्यकारी अधिकारी मंगलवार समूह के समायोजित प्रति किलोमीटर सीओ 2 लक्ष्य थोड़ा उत्तर 100 ग्रैमी की थी कहा
लेकिन लंबे समय बीएमडब्ल्यू प्रतिद्वंद्वी को पूरा करने की गारंटी नहीं है यह भी है कि जुलाब इस साल सीमा या अगले उन्होंने कहा
इसके विपरीत द्वारा ज़िप्स ने कहा कि यह बीएमडब्ल्यू समूह है कि हम अपने लक्ष्यों को प्राप्त होगा के लिए स्पष्ट है
कार्बन कटौती का एक तिहाई कम प्रदूषणकारी दहन इंजन और बिजली चालित वाहनों से दो तिहाई से आ जाएगा उन्होंने कहा
जुलाई में हाराल्ड ईद्भूजर से बीएमडब्ल्यू पर ले लिया जो लाश 8 से यूरोपीय संघ के बिजली और संकर बिक्री लिफ्ट करने के लिए करना है 6 में प्रतिशत 2019 को 25 प्रतिशत अगले साल एक तिहाई में 2025 और 50 प्रतिशत में 2030
अन्य जर्मन निर्माताओं की तरह म्यूनिख स्थित कंपनी आने वाले वर्षों में इस तरह के मॉडल की एक धसान की योजना
लेकिन कार कंपनियों लागत स्लेश करने के लिए नौकरी में कटौती करने के लिए कई सहारा के साथ एक व्यापक आर्थिक मंदी के रूप में एक ही समय में उच्च अग्रिम अनुसंधान और विकास की लागत लड़ाई होगी

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